Правительство рассматривает варианты создания оператора для утилизационного сбора. Об этом сообщил министр экологии, геологии и природных ресурсов Сериккали Брекешев на заседании кабмина.

Утилизационный сбор — это разовый платеж за утилизацию, который государству платят импортеры, производители или покупатели транспорта, спецтехники, прицепов. Это налог, который в будущем теоретически будет потрачен на утилизацию машины.

Пока есть два варианта: это будет либо отдельный государственный оператор, либо оператор на базе фонда развития промышленности. Также, по словам министра, будут пересмотрены коэффициенты утилизационного сбора, а покупателям казахстанского транспорта и спецтехники будут предоставлять ваучеры за счет утильсбора. 

Напомним, 11 января, выступая в Мажилисе, президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев поручил правительству прекратить работу частной компании «Оператор РОП», которая до этого занималась сбором утилизационного сбора. Он подчеркнул, что утилизационным сбором должна заниматься государственная организация.

По данным Брекешева, с 2016 года «Оператор» получил 691,9 миллиарда тенге в виде утильсбора.

Казахстанцы неоднократно выступали против утильсбора, параметры которого не пересматривались с 2015 года. Например, в 2021 году была запущена петиция, которую подписали более 160 тысяч человек:

На текущий момент ставка утильсбора варьируется от 400 тысяч до 5,5 миллиона тенге. Такой высокий уровень потому, что утильсбор в основном расходуется не на утилизацию старого автомобиля, а на другие цели. В мировой практике ставки утильсбора в десятки раз меньше. (...) После введения утильсбора цены на автомобили в РК выросли в среднем в два раза. В Казахстане самые дорогие автомобили среди всех постсоветских стран. В РК появилось большое количество автомобилей с российскими и армянскими номерами. Парк автомобилей в Казахстане стареет, ухудшая экологию.